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蘇花遊覽車破大洞!業者「根本不能跑山路,綁安全帶也沒用」,爆黑心內幕:省掉好幾百萬
2021/03/21
2021/03/21
 

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日前蘇花公路發生嚴重遊覽車事故,從現場照片可以看出,遊覽車後側的車身受到撞擊後直接破成一個大洞。不少乘客即便有繫安全帶也逃不過劫難,慘痛傷亡引起各界高度關注。對此,也有專業的「車體業者」出面直言,遊覽車車體的架構也許就是這場意外的關鍵。

由於台灣遊覽車是採用進口底盤配上臺灣打造的車體,這種搭配很讓人懷疑是否足夠安全。車體業者就直言,會有破洞就是「偷工減料」造成的,另外也有專家點出憾事發生的關鍵原因。

根據《三立新聞》報導,遊覽車車體業者陳先生指出,台灣車體技術非常先進,遊覽車車體廠不論技術還是材料,都有很高的工藝水準。但坊間許多業者削價競爭,在看不到的車體結構偷工減料。他表示,一輛遊覽車之所以便宜,就是在結構和材料上動手腳,因為光是車體好壞,價格就差了上百萬。

圖片來源:自由時報

圖片來源:今日新聞(示意圖)

透過詳細報導內容分析,本次不幸發生意外的遊覽車,是採用「韓國大宇Daewoo」的底盤。知情業者表示:「會買大宇底盤就是為了省錢,而且這次發生事故的遊覽車採用的是便宜的公車底盤。」不僅不適合開在高速公路,跑山路更是危險重重。

圖片來源:自由時報、Mobile01(示意圖)

另有專家表示:台灣製造業在電子、半導體等領域處於世界領先地位,但在汽車行業真的沒有什麼發言權。幾乎沒有屬於自己的汽車品牌,絕大部分車輛靠進口。

台灣在一些零部件製造方面有競爭力,也有和國際大牌車企合作。但造整車和造零件畢竟不是一回事,進口底盤配上臺灣車體,能否構成一個有機的整體,行駛過程中是否會故障,這些都存在未知數。

此外,專家也透過事發當時的行車紀錄器看到:遭遇意外前30秒遊覽車的煞車感覺運作正常,但隨後的車輛卻是一路往下衝。依據駕駛的說法,當時他怎麼踩煞車都沒用。專家研判:「可能是該車的煞車系統根本就不宜駕駛山路,加上進彎時速度略快,最後才導致憾事發生。」

聖母醫院目前傷患名單:

無名氏 女 未知 檢傷1級 急救區

吳O進 男 58歲 檢傷2級 重傷區

陳O謀 男 76歲 檢傷2級 中傷區

鄭O鈺 女 48歲 檢傷2級 中傷區

鄭O方 女 49歲 檢傷4級 輕傷區

陳O琴 女 68歲 檢傷4級 輕傷區

陳O霞 女 56歲 檢傷4級 輕傷區

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